作者

陳福成

摘要

對工程師而言，工程案例對於類似工程之參考價值常高於理論設計所能提供者，因為不論是成功或失敗案例，均能帶給設計或施工者關鍵性之實務參考與借鏡。地工技術自1983年創刊以來，專輯論文內涵多以理論與實例並重，隨著案例數量增加，而常有工程案例為主題之專輯，如第45期、第61期、第64期、第66期、第111期及第113期等。據編者統計，有關施工與案例之論文所佔比例已超過30%，由此可見工程案例在作者與讀者之間起了重要的分享與學習作用。
如同中鼎工程公司廖文忠副總經理在本專輯『贈言』中所提：「當前台灣各行各業，面對的兩個最大的挑戰是全球化與品牌創造。」企業為了永續經營，多半必須朝向這兩項目標努力。而隨著工程產業的全球化，「工程」不再被「地點」與「人」所限定，同一類工程可以在世界各地不同文化與不同營造環境下被不同的人所執行，同一批人亦可能在世界各地擁有截然不同的工程經驗，透過這些工程經驗的分享，可以讓更多工程同好領會更寬廣深遠的工程內涵。因此，基金會本著以上初衷，首次以專輯收錄台灣本島以外之海外大地工程案例，以饗海內外的地工讀者。
本專輯承蒙海峽兩岸大地工程專家先進的支持，共計收錄了海外大地工程案例論文九篇及技術短文一篇。工程地點從大陸北京、南京、福建到印尼、越南、泰國；內容則包含地鐵工程在岩土工程之風險評估與都市潛盾穿越技術、地鐵大規模之擋土工程、穿越長江之潛盾隧道、濱海基地開發工程、堆石大壩之施工與長期監測、極軟弱之地盤改良與現地調查技術等等多元內涵，每一篇都是該領域專家精心之作，值得大家細細閱讀。
專輯首先由大陸勘察大師張在明院士等人利用GIS和3D技術為平臺，為北京市地鐵新線在工程環境與岩土工程方面提出了風險評估系統，巧妙地將風險因數與風險事件聯結，提供了一個整體性的風險管理思維。高憲章經理等人將其在印尼執行堆石壩之施工與蓄水後之觀測，做了詳盡的報導與設計回饋比較，本文從大壩施工到蓄水後約兩年7個月，提供將近7年之觀測成果，非常可貴。陳卓然博士等人則介紹地盤改良應用於越南道路之高路堤案例，此案例涵蓋了軟弱地盤上，舊有道路拓寬之不均勻沉陷問題與新建道路之改良方案建議，深具參考價值。朱悅明副總等人介紹了SMW擋土工法在南京地鐵之應用經驗，開挖深度到達19.45m，創下SMW在大陸之最深紀錄。文中對於擋土壁體之變形分析及觀測與工法之經濟性能分析，做了深入的探討。林本騏經理等人將垂直排水帶應用於曼谷軟黏土之工程案例做了詳盡的介紹，基地包括高速公路與新國際機場，對於特殊的真空預壓工法亦提供難得的施工經驗。賴慶和技師等人則介紹了第一條穿越長江的潛盾隧道工程，從競標、規劃、設計、審查與施工各階段，提供一系列難得的特殊經驗。接著羅富榮副總等人介紹北京地鐵新線穿越既有地鐵線路之技術案例，在既有地鐵嚴苛的容許變位下，審慎選擇穿越方案並嚴密監控，提供了成功穿越並安全運營的經驗。楊清源技師等人則介紹越南沼澤地之填土預壓與沉陷案例，透過長達五年的沉陷觀測與回饋分析，探討沼澤地土壤之高壓縮性並提供現場解決不均勻沉陷之對策。俞清瀚董座等人針對福建濱海基地開發之大地工程課題，做了深入淺出的探討，並對海峽兩岸大地工程調查與相關規範，做了詳盡的介紹。最後，技術短文則由簡正樑等人提供透地雷達實際運用在泰國石化廠之實務經驗。
雖然，本專輯收錄多件海外大地工程案例，仍難免有遺珠之憾；因此，編輯委員會決定自下一期起，開闢『海外工程報導』專欄，期望立足台灣，放眼世界，服務更多的地工技術讀者。
另,於本專輯籌備期間，大陸四川於2008.5.12遭逢規模8.0的大地震，為提供讀者對此大地震有進一步的瞭解，特別邀請臺灣大學林銘郎教授及其他單位多位專家學者共同撰寫此有關四川汶川大地震特別報導專文乙篇，並期提供各位從事地震工程業者參考。

作者

廖文忠

摘要

承地工技術主編之邀，希望向大地工程界的先進及朋友們提出贈言。然個人在大學主修機械，後進修工業工程與管理及國際企業學，對大地工程原是十足的門外漢，但主編以筆者主管中鼎之工程技術部門，而且同事好友中不乏大地工程專家，盛情之下乃不揣淺陋，以班門弄斧的心情，提供一個忝為工程界老兵的外行人觀點，供大地工程界的朋友們思考。
網路科技的威力
去年年底，一則關於台灣建置寬頻光纖網路的新聞引起我的注意，新聞中報導；在中華電信花二仟餘萬元新台幣佈建一條蘭嶼與台東間的寬頻用光纖之後，台灣已成為全球第一個村村有寬頻網路的國家。這一條新聞之所以引起我的注意是因為我是桃園大溪人，大溪往山裡走就是復興、巴陵、光華等山地部落，個人長期以來十分關心山地部落的發展與經濟狀況。兩、三年前，一則山地部落的網路消息亦引起我的高度興趣，那一年，中原大學資訊系的學生利用暑假上山，幫巴陵的原住民朋友架設網站，使得住在極偏遠山區的原住民部落，可以透過網路賣水蜜桃。記憶所及，似乎是年生產的水蜜桃，透過網路行銷及宅急便運送，不但在一週之內便銷售一空，而且收入更是往年的兩、三倍。不像往年受限於銷售通路，在山上或路邊擺攤，容易腐壞，交給廠商，又會被魚目混珠，無法維持自己的品牌。而這一則新聞之所以吸引我，是因為更早期的五、六年前，我曾在一個創投的課堂上聽台大江炯聰教授談到公元2000年以後，歐洲國家如荷蘭的花卉已經完全透過網路利用視訊來進行交易。漁船用同一模式賣漁貨，船在回航時已將漁獲透過衛星傳輸，將漁蝦銷售完畢，並且分別裝箱妥當。回到漁港即一箱箱交給運輸公司，乾淨俐落，績效卓越。這個網路賣花、賣魚的行銷手法曾讓我印象深刻，數年難忘。
世界是平的
這三則各自獨立的新聞給我的感受是：美國名記者兼哈佛大學教授弗利曼筆下的新世界－「世界是平的」。近十年來，由於IT技術的突飛猛進，網路科技的全球普及，導致全球產業競爭的風貌為之丕變。只要是能透過網路銷售的服務或產品，可以無國界、無時差，而且無遠弗屆。這一現象迅速帶動了印度軟體業的榮景，加上中國在改革開放後急速崛起，全球突然增加了24億人口參與競逐地球上有限的資源，此一新局面迅速打破了過去的全球產業均衡。最直接的衝擊是美國結束了歷史上最長的經濟繁榮，最近三年來，美國大學畢業生的初始就業平均薪資下跌了八個百分點，因為很多服務業的工作都被外包到印度或中國去了。最讓人吃驚的是微軟在北京設立研發中心，網羅3000位一流的中國年輕人從事研發創新；如果連研發創新都可以外移到中國，那還有什麼不可以外包的？然而，這樣的產業趨勢對大地工程業的未來會產生什麼樣的影響呢？
大地工程業的全球化
大地工程是一個頗為本土化的行業，因為它與土地有關，但是即使如此，仍然受到全球化與IT科技洶湧波濤的衝撃。據筆者觀察，當前台灣各行各業，面對的兩個最大的挑戰是全球化與品牌創造。全球化的挑戰來自世界被剷平了，變成一個超級大市場，全球的企業均在此一市場中營運。全球化的特質就是如何結合最具競爭力的資源，在全球市場中佔有一席之地。早期我們習於擔任日本及西方公司的協力廠商、做代工。時序進入二十一世紀，這個局面已無法維持，台灣的企業必須建立自己的品牌來創造自己的新命運，而不是做OEM或ODM，任人宰割，長期在為3%~5%的毛利打保衛戰。企業要全球化，需要經過從根改變體質的變革；首先是人才，除專業及技術外，要具備語言溝通能力及世界觀；再來是組織及制度，要能滿足國際標準的要求；最直接而基本的則是IT科技的運用，利用台灣獨步全球的IT技術與軟、硬體，建立全球化的通訊架構，才能發揮速度，充分分享知識與專業，創造外國工程業無法企及的核心優勢。此外，要建立全球品牌，必須有自己的獨特技術，以創造差異化。台灣的大環境十分特殊，四分之三是地質複雜的山地，其餘四分之ㄧ主要則是西海岸鬆軟的沖積平原與海埔新生地，從大地的角度來看，山地及鬆軟地層特質加上地震頻繁，正好是建立台灣大地技術差異化的有利條件。
台灣大地工程的品牌創造
如果我的了解不離譜，大地工程學理的應用是建立在實驗、實務的基礎之上的。台灣多高山，而且人口密集，正好可以讓生長在台灣的大地工程師，在此一特殊地理環境中歷練並研究、創造獨特的技術。譬如雪山隧道的興建，讓台灣的大地工程師的技術備受挑戰，但是我們終能完成不可能的任務。這種特殊的經驗，可以成為台灣大地工程界的特殊技術，從而建立台灣大地工程的品牌特質，這就具有本土化特色的品牌創建。
大地工程是一個需要處理大量數據的科學，也是一個要應用統計學的尖端科學。這樣的行業，有電腦及IT的輔助可以如虎添翼，尤其是數據與影像的處理與傳輸，借寬頻網路之助的跨國分工與合作，服務速度與品質的提昇，服務成本的套利，未來的營運與服務充滿了創新的空間。因此，在台灣的產業環境及特殊地理條件下，只要大地工程界的朋友伸出你們的觸角，充分利用台灣先天的條件與科技的優勢，我們想要在國際大地工程界創造出亮麗的品牌台灣，應該不是什麼困難的事。

英文篇名

The Engineering Background and Geotechnical Risk Analysis of New Metro Lines, Beijing

作者

張在明、韓煊、周宏磊

關鍵字

地鐵、地下工程施工、地下水控制、深開挖、隧道施工、風險管理

摘要

本文扼要介紹了北京地區2007年開工的6條地鐵線路前期研究工作，分析了沿線的工程地質、水文地質特徵。在此基礎上，從環境因素對地鐵建設的制約，以及地鐵建設對環境的不利影響兩個方面，分析了工程環境與工程建設之間的相互作用。涉及的問題包括大面積地面沉降、地下水水位變化對結構抗浮的影響、施工中的滲透破壞、基坑突湧和隧道湧水、地震斷裂帶的影響、砂土液化、地下水和土對結構的腐蝕作用、施工開挖與掘進引起的地面沉降、施工降水引起的地面沉降、施工降水對地下水資源的影響、地鐵結構的隔水作用、地鐵建設對地下水水質的影響等潛在風險。基於研究結果，建立了以GIS和3D技術為平臺的北京地鐵新線岩土工程風險分析與評價系統。

英文摘要

The engineering background, including the geological and hydrogeological characteristics of Beijing’s six metrolines, the construction of which were all commenced in 2007, has been extensively studied. The possible geotechnical risks arisen from the construction phase and service stage of these metro lines were evaluated, i.e. ground subsidence along the lines, the occurrace of excessive uplift forces acting on the the structures because of unexpected changes in the groundwater level，seepage failure, earthquake impact from near-site faults, ground liquefaction and structure erosion by the groundwater and soil. Potential geoenvironmental influences from the construction of the new lines were also investigated, such as gound settlements induced by excavation and dewatering, he waste of water resources from dewatering, the damming effect of tunnels on the ground water flow, and water contamination. Based on the above studies, a geotechnical risk evaluation and management system has been developed for the new lines using GIS and 3D techniques.

英文篇名

Performance of the Batutegi Dam During Construction and Initial Impounding

作者

高憲彰、周良夫

關鍵字

堆石壩、監測、初期蓄水

摘要

巴度得基(Batutegi)水庫位於印尼蘇門答臘島南部楠榜省之Way Sekampung河上，屬於Way Sekampung 灌溉計畫之一部份，主要為調節及儲存河水供下游灌溉、防洪及發電，為一多功能水庫，於1996年開工，2001年8月開始蓄水。巴度得基大壩為高122m之中央直立心牆堆石壩，為了監測大壩於施工及營運期間之安全性，施工期間於壩體內埋設各類監測儀器，以量測壩體之水壓變化、變形行為及滲漏水量。由初期蓄水期之觀測結果顯示，壩體之行為大致與預期相符。

英文摘要

The Batutegi reservoir was constructed on the Way Sekampung River in Lampung Province in southern Sumatra Island, Indonesia, it belongs to the Way Sekampung irrigation porject. The main purpose of the reservoir is to store water for irrigation and multi-purpose uses. The construction of dam was commenced in 1996, and the impounding of the reservoir was commenced in August 2001. The Batutegi Dam is a 122m high earth core rockfill dam. Instruments were installed in and on the dam body to monitor the performance of the dam during the construction and operation of the reservoir. The monitoring data collected show that the dam displayed typical behavior of a large scale embankment dam. Based on these data, it has been confirmed that the initial impoundment was carried out safely and the performance of the Batutegi Dam is satisfactory.

英文篇名

Analysis Study on Soil Improvement Applied In Road Embankment In Vietnam

作者

陳卓然、周功台

關鍵字

換土、排水砂樁、地盤改良

摘要

越南於1986年底推行革新開放後，由於人工成本便宜，吸引很多外資企業進駐，其中以胡志明市及前北越首都河內開發較快。根據所參與計畫中初步得知上述兩城市之土層性質相當類似，基本上屬於沼澤沉積層，主要由含有半腐爛植物殘餘體組成，顏色呈半褐色，其特徵為：含水量極高，靈敏度高及壓縮性高，與台灣地區軟弱地層之特性有相當差異。本文僅就上述兩城市聯外重要公路橋梁工程之橋台引道部分的高填土區段及一般路段道路填方之地盤改良進行分析評估，並提出建議之案例介紹。橋台引道部分的高填土區段應適當改變施工次序，即先進行砂樁或排水帶打設經預壓改良後再進行橋台及基樁施作，以避免高填土之側向力推移先行已完成之橋台及基樁；一般路段道路填方部分，填土高度3m以下採用地基換土地盤改良，填土高度超過3m者採用砂樁或排水帶預壓進行地盤改良，就其評析考量之相關事項，予以簡略陳述及介紹。

英文摘要

The Socialist Republic of Vietnam opened the door for renovation in 1986. Due to the cheap cost of labor, many foreign enterprises have invested in Vietnam, particularly, in HoChiMinh City and capital Hanoi. The engineering properties of soil in these two cities are basically similar and have been classified in marsh sedimentary formation which consists of rotten remnants and possesses the characteristics of high water content, sensitivity and compressibility. This paper gives soil improvements applied in road embankment and high embankment in abutment. To avoid the soil lateral movement pushing the abutment structure, the correct construction sequence in the vicinity of abutment is that the high embankment shall complete prior to abutment structure including piles installation. In general, the soil replacement method is suggested in the embankment of 3m or less in height and sand drain improvement is applied when the embankment height is more than 3m.

英文篇名

Design and Construction Using The SMW Method in Project of Nanjing Metro

作者

朱悅明、馮愛軍、龐振勇

關鍵字

深基坑、SMW工法、組合剛度、型鋼插拔、經濟分析

摘要

本文通過對SMW工法在設計、施工中關鍵技術難點的分析研究以及在南京地鐵工程中的成功應用與實踐，指出SMW工法完全可以應用於深大基坑工程，特別是對含水量豐富的軟弱土層且開挖深度大於15m的地鐵車站和類似的深基坑工程，具有普遍的指導意義。

英文摘要

Based on the key technology analysis on the design and construction of SMW method in Nanjing Metro project, this paper points out that the SMW method may well be applied to deep and big foundation pit projects. The use of SMW method has universal significance on metro station built in soft and weak soil layers with high water content, especially for projects with excavation depth exceeding 15m.

英文篇名

The Application of PVDs on Bangkok Clay－Case Studies

作者

林本騏、莫若楫

關鍵字

曼谷軟黏土、垂直排水帶、地質改良、壓密沉陷、預壓土堤、真空載重

摘要

曼谷黏土(Bangkok Clay)以其高塑性、高含水量及低強度的特性而聞名，也是在進行公共建設包括道路、機場、房屋建築等工程項目必須面對的難題。本文主要討論垂直排水帶(prefabricated vertical drains or PVDs)應用於泰國第一條跨省際的高速公路:曼谷-春武里高速公路(Bangkok-Chonburi New Motorway)及新近完工啟用的曼谷新國際機場(Suvarnabhumi Airport)中的地質改良工程設計及施工成效進行評估。在打設排水帶後進行的預壓荷重除了一般傳統的土堤外，在新機場第三跑道新建工程中並採用了真空預壓的方式進行地質改良，同時利用現場佈設之監測儀器量測紀錄改良後地盤沉陷狀況，以評估不同改良方式之成效。

英文摘要

Bangkok Clay is known for its high plasticity, high water content and low shear strength. It is also an inevitable issue which the engineers have to deal with for infrastructure construction projects such as roadway, airport and buildings built on Bangkok Clay. This paper introduces the application of prefabricated vertical drains (PVD) in the Bangkok-Chonburi New Motorway and the Suvarnabhumi Airport construction projects. In addition to the application of preloading followed by the installation of PVDs usually used in conventional embankment, the vacuum pumping preloading method was also used for the third runway construction of this new airport. The effectiveness of various ground improvement methods was evaluated based on the ground settlement records that had been measured carefully by the monitoring instruments in the field.

英文篇名

The Yangtze River Shield Tunnel Work

作者

賴慶和、余明山、鍾毓東、謝百鍾

關鍵字

潛盾隧道、過河隧道、西氣東輸計畫

摘要

本文針對大陸西氣東輸穿越長江隧道工程進行說明。由於本工程是穿越長江的第一條潛盾隧道，又由台灣的中鼎集團以統包方式負責興建，不論是競標作業程序、規劃過程的考慮、設計引用規範、審查制度及至施工過程，因兩岸工程人員思維不同所衍生的種種問題，都屬非常特殊的經驗，因此特撰寫本文供同業參考，針對本工程之備標、規劃、設計及施工階段進行說明。

英文摘要

In this paper, the processes of tender preparation, planning, design and construction of the gas pipeline tunnel project beneath the Yangtze River for the West-to-East Gas Transmission Project are discussed. This project is the first tunnel cross the Yangtze River and is build under the Turn-Key contract by CTCI Corporation of Taiwan. Because the different consideration of engineers from two sides across the Taiwan Strait, different sorts of issues are brought out during the processes, including the bids procedure, the planning considerations, the design standards, the design review system and the construction process.

英文篇名

Study on the Compositive Techniques on Shallow Imbedded Tunnel in New Line of Beijing Subway Constructed Beneath Existing Subway Tunnel

作者

羅富榮、張頂立、張成平

關鍵字

淺埋暗挖隧道、下穿既有地鐵、綜合技術

摘要

本文介紹了北京地鐵新線淺埋暗挖下穿既有地鐵的綜合技術：既有地鐵的現狀調查評估及變形控制標準的確定，新線施工對既有地鐵的影響預測，施工方案優化及輔助措施選擇，控制標準分解及分階段控制，既有地鐵動態變化遠端即時監控，異常情況處理等。上述綜合技術確保了新線的順利建成和既有地鐵的正常安全運營。

英文摘要

The compositive techniques on shallow imbedded tunnel in new line of Beijing subway constructed beneath existing subway are introduced. These techniques contain, the status investigation and evaluation of existing subway, the confirmation of deformation control standard of existing subway, the influence prediction of new subway construction on existing subway, the optimization of construction scheme and the selection of assistant construction, the decomposition of control standard and stage control, the long-distance real time monitoring of the dynamic change of existing subway, the handling of uncommon conditions, etc. After these techniques were studied and used, the new subway was successfully constructed with the existing subway in proper safe operation.

英文篇名

The Case Study on Surcharge Preloading and Settlement at a Swamp Area in Vietnam

作者

楊清源、高健發、陳玉樹、陳福成、謝百鍾

關鍵字

沼澤地、軟弱地盤、填土預壓、垂直排水帶、沉陷

摘要

本文介紹越南南方沼澤地利用填土預壓工法配合垂直排水帶改良軟弱土盤之工程案例。從沼澤地土壤之高壓縮性出發，探討填土預壓之設計考量與施工程序，並藉由長期監測成果檢討軟弱地盤之改良成效，包括各階段之沉陷量與邊坡穩定之討論。文中亦針對土壤工程性質在填土前後之變化，做一比較說明。經由監測發現，雨季中之高地下水位為影響沼澤地填土預壓成效之主要因素。最後，提出殘餘沉陷與差異沉陷造成現場工程設施之問題與改善對策，以供參考。

英文摘要

This study presents the surcharge preloading practice with prefabricated vertical drains on soft ground at a swamp area in Vietnam. On the high compressibility of soft soils, this paper addresses the design considerations and construction procedures of the preloading method. Meanwhile, through the long-term monitoring results, the field effectiveness including progressive settlements and slope stability is discussed. The changes of soil properties after preloading are also assessed. Based on the long-term monitoring results, the high groundwater level rising during raining season governs the preloading effectiveness on the soft ground in a swamp area. The settlement-induced problems and solutions in the field are summarized for reference.

英文篇名

Geotechnical Engineering Experiences for Development of Coastal Site in Fujian

作者

俞清瀚、張登貴、高秋振

關鍵字

勘察規範、填土沉陷、樁載重試驗、t-z曲線、論證會議

摘要

本文以大陸福建廈門濱海地區廣達70公頃基地為例，針對開發過程中有關土壤地質調查試驗、樁基礎設計、填土沉陷試驗區監測、基樁先期極限載重試驗、以及工作基樁施工督導與檢驗成果之評估檢討等大地工程經驗進行介紹；同時說明大陸當地土壤地質調查作業之執行與成果審批，以及樁基礎變更設計之專家論證機制與程序；此外，並就兩岸土壤地質調查規範加以彙整比較。

英文摘要

For the development of coastal site in Fujian, the geotechnical engineering experiences on site investigation, consideration of pile foundation design, measurements of settlement of backfill , evaluation of preliminary ultimate pile load test, supervision and inspection of working pile construction are presented in this paper. The procedures and panel review on the results of site investigation and the change order of foundation design revised based on pile load tests and inspection are also discussed. Besides, the comparison on codes of geotechnical investigation between Taiwan and Mainland China are summarized.

英文篇名

Are We Ready by Learning from the Nature ? －From Geotechnical Engineering Perspective to Wenchuan Earthquake Related Issues

作者

林銘郎、董家鈞、胡植慶、劉桓吉、陳江准、孫思優、劉說安、李錫堤

關鍵字

汶川地震、龍門山斷裂帶、集集地震、車籠埔斷層、堰塞湖

摘要

四川省汶川地震的特色是規模大(MS8.0)，地震斷層地表破裂跡長(推估長300公里)、主震持續時間久(推估達2分鐘)、震源淺(10-20公里)、破壞力強(死亡人數至2008/05/25止已超過六萬人)。引發這次地震的造震斷層是龍門山斷裂帶中的北川-映秀斷層。由於龍門山與成都盆地的關係，類似車籠埔斷層與台中盆地的關係；兩者都是位於板塊邊界活動構造變形前緣。映秀—北川斷層位置可能相當於台灣中部的水里坑－陳有蘭斷層，故推測尚未列入活動斷層的水里坑－陳有蘭斷層也有再活動之可能;而陳有蘭溪河谷兩岸地震衍生的二次災害現象與經驗正可能是岷江河谷兩岸及其他災區未來災害發展的境況模擬，皆值得進一步調查與探索。四川碧口土壩受震產生的下陷率略高於鯉頄潭大壩(集集地震)，但皆與Seed-Lee-Idriss法的估算大致相符。根據福衛二號影像配合SRTM地形資料計算唐家山堰塞湖水位上升速率，與中國水利部估計相似。雖然地震發生的時間尚無法預測，但從汶川地震與集集地震的經驗得知，新期活動斷層的位置與規模是可以大致推測獲得，如果活動斷層位於人口密集的都會或山區附近，人們要如何因應?不幸地震災害發生，要如何緊急避難、減少災害損失?地震災後要如何選擇相對安全的場所進行復建等都是迫切而急須解決的課題。

英文摘要

The Wenchuan Earthquake of Ms 8.0 taken place in Sichuan, China is characterized by its extensive surface fault rupture, long duration time, shallow depth of hypocenter and more than 60000 casualties. Being one of these faults located within Longmen Shan thrust belt, the Beichuan fault gave rise to the Wenchuan Earthquake. Both Wenchuan Earthquake in China and Chichi Earthquake in Taiwan occurred in the leading deformation front of two active collisional plate boundaries. Similarities of the geological and geomorphological background between the Wenchuan Earthquake and the Chichi Earthquake promote the discussion of the geotechnical related issues by comparing these two cases in this article. Location of Beichuan fault in Longmen Shan thrust belt could be regarded as the Shuilikeng-Chenyulan Fault in central Taiwan, where might have the potential of reactivation. In the near future, the hazardous scenarios such as massive landslides, debris flows experienced in the Chenyulan stream area in Taiwan could also happen in Sichuan, China where had been heavily struck by Wenchuan Earthquake. The settlement ratio of Bi-kou Dam in China is similan to Li-yu-tan Dam in Taiwan, both are matching the calculation results by the Seed-Lee-Idriss method. The arising speed of water table in Tang-jia-shan dam-up lake estimated from CSRSR remote sensing images and SRTM data resemble that provided by the Ministry of Water Conservancy, China. Even though the earthquake prediction is still a challenge, based on the experience by analyzing Wenchuan Earthquake and Chichi Earthquake and their consequence on the humanity, the features of active faults and related seismic hazards can be properly evaluated. Once the active faults are found located near the urban area, it is important and urgent to establish appropriate emergency response and evacuation plans, as well as the mitigation design after disasters, in order to validly prevent damage and reduce loss.

作者

簡正樑、陳福成、曾子榮

摘要