摘要
為完善路網及方便轉乘，臺北捷運一共有包含東門站、中正紀念堂站、古亭站及西門站等4座同月台平行轉乘車站。其中，東門站為中和新蘆線(以下簡稱「橘線」)及淡水信義線，以下簡稱「紅線」)的交會站，其與中正紀念堂站與古亭站所建構的三角轉乘站組形成臺北捷運重要的轉乘系統，可為中永和地區民眾提供更為方便的轉乘方式，有效縮短民眾至市區的乘車時間與舒緩其他轉乘車站流量。「平行轉乘」係指旅客於月台一側路線下車後，可直接步行橫穿月台至對側的其他路線上車，多數轉乘旅客無需經樓梯、手扶梯或電梯等垂直動線移動到另一月台。以東門站而言，經旅客轉乘行為分析後，規劃地下二層的第一月台為橘線往迴龍、蘆洲方向，第二月台則為紅線往北投、淡水；地下四層第三月台為橘線往南勢角方向，第四月台則為紅線往象山，可提升通勤效率及降低轉乘時間。
